Centro de formación profesional de automoción de martorell

fábrica de seat en martorell

BarcelonaEl 20 de marzo de 2015 se inauguró el macrocentro de Formación Profesional de Automoción de Martorell, que ha costado 17,6 millones de euros y tiene capacidad para 15.000 alumnos al año. Según la Generalitat, debía ser una instalación clave para el sector y garantizar una mano de obra cualificada a corto y medio plazo. Sondearon a empresas como Seat (la instalación está al lado de su fábrica) o Nissan para gestionarla. E incluso el entonces presidente de la Generalitat, Artur Mas, aseguró en la inauguración que sería “un centro de referencia para la industria del automóvil y eficaz para los próximos años”.

Pero la realidad es completamente distinta. Aparte de que las instalaciones están prácticamente vacías desde hace más de seis años, según ha podido saber ARA, ninguna de las dos empresas que se han presentado para hacerse con ellas está especializada en el sector de la automoción. Hace dos semanas, el Servicio de Empleo de Cataluña, que es el actual responsable, volvió a licitar la gestión tras un primer intento fallido que incluyó dos prórrogas. El nuevo proceso finaliza el 4 de noviembre.

Centro de formación profesional de automoción de martorell en línea

El Departamento de Empresa y Trabajo, a través del Servicio Público de Empleo de Cataluña (SOC), publicó el pasado 1 de octubre el anuncio del concurso, que consiste en la concesión de la gestión y explotación del CFPA durante 15 años, prorrogables 10 años más. Las empresas y entidades interesadas podían presentar sus solicitudes de participación hasta el 4 de noviembre. Tras el cumplimiento del resto del procedimiento administrativo -que incluye la presentación de las ofertas por parte de las empresas y la posterior valoración técnica según los criterios establecidos-, la notificación de la adjudicación está prevista para finales de enero de 2022.

En octubre de 2020, el SOC abrió una consulta previa al mercado para definir conjuntamente las condiciones y criterios que debían regir el concurso para la gestión y explotación del CFPA. El objetivo de este proceso de consulta previa era acercar las expectativas de las potenciales empresas licitadoras al modelo de gestión de este centro y, sobre todo, a las necesidades de cualificación profesional del sector de la automoción.

Centro de formación profesional de automoción de martorell 2022

Los retos de Sandy. La primera semana del Rally Dakar ha llegado y se ha ido, y aunque el Rally Dakar ha demostrado ser más difícil en cada etapa, el equipo Audi Sport se ha adaptado y ha seguido corriendo. Echa un vistazo entre bastidores a la primera semana y observa cómo el equipo convirtió cada experiencia en una oportunidad de aprendizaje. Siga a Audi a través del desierto.

El progreso se encuentra con el desierto de Arabia Saudí. Con la arena, el calor y los traicioneros obstáculos que le esperan, el equipo Audi Sport está listo para enfrentarse al Rally Dakar 2022. Acompáñenos en la línea de salida mientras tres equipos Audi se preparan para el primer día de una de las carreras más duras del automovilismo.

*Puede encontrar más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los turismos nuevos en la guía de la UE “Información sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de energía de los vehículos nuevos”, que está disponible de forma gratuita en todos los concesionarios, en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern, Alemania y en http://www.dat.de.

Centro de formación profesional de automoción de martorell del momento

Marc Estapé se sitúa ante el torno y da a su pieza, un rodillo de mesa transportadora, la forma adecuada. Las virutas de metal en espiral caen, como deben hacerlo. Ningún supervisor de formación mira por encima del hombro de este joven de 21 años, “tanta confianza invierten en nosotros”, dice Estapé, aunque el torno es “realmente muy, muy caro”. Pero Estapé está muy versado en su manejo. Está a punto de terminar su segundo año de aprendizaje como matricero en la Escuela de Aprendices de Barcelona, la escuela de aprendizaje del fabricante de automóviles Seat, perteneciente al grupo alemán Volkswagen (VW).

La escuela tiene una larga tradición, que se remonta a 1957, casi tan antigua como la propia Seat, pero desde hace dos años se ha llenado de nuevos contenidos: ahora, los jóvenes completan un programa de formación profesional dual como en Alemania. Una pequeña revolución. Marc Estapé es uno de los 167 aprendices que actualmente se forman en el fabricante español de automóviles.

Antes se consideraba que una carrera universitaria era el camino ideal para conseguir un empleo seguro, pero esos tiempos han pasado. “Algunos de mis amigos estudian ingeniería”, dice Dulce Polo, de 19 años, que está terminando su tercer año de formación en la fábrica de Seat en Martorell, a las afueras de Barcelona. “Y luego tienen que trabajar de camareros”. Es poco probable que este destino lo compartan Marc y Dulce. Tienen excelentes perspectivas de ser contratados de forma permanente por Seat tras completar su aprendizaje.